财联社7月12日讯（编辑 马兰）波音质量问题引发了全行业的关注，其飞机销量也因此急转直下。最新数据显示，波音在过去一个月中仅卖出14架新机，其中仅3架为民用客机；今年上半年飞机总订单则同比下降了70%。
Stellantis 计划通过在线软件更新来解决这一问题，并且部分受影响的车辆已经收到了这一更新。车主们将在车辆的媒体屏幕上收到接受更新的提示。同时，他们也将通过邮件形式收到关于此次召回的正式通知。
难以重建飞机安全信誉是波音面临的最大危机，不过，山重水复疑无路，柳暗花明又一村。
据业内消息人士称，韩国最大的航空公司大韩航空可能在7月的英国范堡罗航展上向波音提出一笔大订单，计划购买20-30架波音777X喷气式飞机。
按照市场行情，每架飞机的价值约为1.98亿美元。按此估算，这笔交易价值将达到40-60亿美元。而3月时，大韩航空已经向空客订购了33架A350客机。
大韩航空的布局
目前，大韩航空正在着手收购韩国国内规模较小的另一家航空公司——韩亚航空，其计划以14亿美元收购韩亚航空约三分之二的股份。2月时，欧盟已经批准了这一交易，大韩航空称，美国或许将在10月批准。
而据此前报道，与韩亚航空的联合将为大韩航空带来抢手的空客喷气式宽体飞机A350。大韩航空自己并没有运营A350飞机，但韩亚航空机队中已有15架A350，另外还有15架已订购但尚未交付。
截至去年底，大韩航空拥有近160架飞机，还有约100架飞机待交付。
而由于对旅游业的看好以及飞机制造商供不应求的制造能力，航空公司增加了对宽体客机的需求。但由于波音的质量问题，很多航空公司不得不转向空客。
与此同时，大韩航空希望在与韩亚航空合并之前简化其机队，降低成本，因此其可能在更换机队组成之上还将采取更多动作。
今年6月，大韩航空董事长Walter Cho还表示，正在权衡是选择波音787还是更多空客A350。但业内消息人士称，自那之后，大韩航空再次把目光放回到波音的777X机型上，但这一合同仍处于谈判之中，并不保证能在7月顺利达成。
不过，行业分析师认为，如果该交易能够成功，其将明显帮助波音重新打开销路。
波音777X是业内最大的双引擎喷气式飞机深圳股票配资公司，可搭载约400名乘客。其也是波音研发的最新机型，但由于认证延迟等问题，其上市已经推迟了五年。
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